如何看待起亚狮铂拓界挑战自由式滑雪铁人三项?

2023-01-29 18:00:26
借着2022北京冬奥会滑雪项目的多项夺金,滑雪算是火遍了大江南北。最近朋友圈又刮起一阵滑雪热,将这一运动再次拉入人们的视野。谈起滑雪,最具看点的当属自由式滑雪铁人三项,冲击身体的极限,让人血脉喷张。近日,起亚狮铂拓界进行了自由式滑雪铁人三项的挑战,打破常规将汽车与滑雪联系在了一起,这两者之间会产生怎样的化学反应?对此,你有什么看法?欢迎分享'

自从北京举办冬奥会以来,冬季运动尤其是滑雪可谓是风靡全国,热度一直不减。而我呢,近几年也是每年冬天都要滑几次,但是奈何年龄大了,肢体协调能力实在有些力不能及,加上滑雪本身就是一项对技术、身体素质、肢体协调能力都要求很高的运动,所以我的滑雪生涯就遇到了瓶颈,被定格在中级雪道止步不前了。

虽然本人技术有限,但是对滑雪运动的喜爱却是始终如一的,我们都知道铁人三项比赛,但是很多人不知道自由滑雪中的坡面障碍技巧滑雪、跳台滑雪、U型赛也被称为自由滑雪铁人三项。

坡面障碍技巧作为一项冬季极限运动,彰显着独特的个性。首先是赛道的设计,。坡面障碍技巧的每一条赛道都独一无二,不同高度、角度的道具和跳台,对选手的线路选择和应变能力都是考验。而跳台滑雪是以滑雪板为工具,在专设的跳台上以自身的体重借助助滑坡获得的速度,比试跳跃距离和动作姿势的一种雪上竞技项目。经助滑道可获得高达110公里/小时的高速度,起跳后在空中滑翔3-4秒,最后在着陆坡着陆后继续自然滑行到停止区。这就要求参赛运动员不光要有娴熟的技术,还要有过人的胆量。正因如此,跳台滑雪也被喻为“勇敢者”的游戏。

而U型赛,则是运动员从倾斜的半圆桶形斜坡往下滑,并展示跳跃、回转等空中动作的比赛。在比赛过程中,运动员要进行5-7次飞到空中进行空中技巧的表演,对运动员的体能、肢体配合程度、动作技巧都要求很高。

正是因为这三项运动对运动员的要求非常高,所以参加并能完成项目的运动员少之又少。每次在电视中看到运动员能完成比赛,激动的同时也在想,如果是开着汽车,能不能完成这几项运动呢?如果能完成,那画面的冲击力绝对是震撼的。但是这对汽车的操控性、稳定性、车身刚度等方面都是巨大的挑战,汽车完成项目的难度也要比人大的多。非常幸运,我这个“不切实际”的想法,居然让起亚狮铂拓界给完成了,更幸运的是,我还在现场亲眼看到了这一过程。

起亚狮铂拓界选择在寒冷的长白山滑雪场进行滑雪挑战,外界气温低至零下17度,湿度高达78%,而这个滑雪场和我们平时见到的滑雪场是完全一样的,起亚狮铂拓界要在这里完成坡面障碍技巧、跳台滑雪、U型赛三项滑雪挑战。

最开始进行的是坡面障碍技巧挑战,坡面障碍技巧考验运动员的核心力量,以及重心转移的能力。在长度150米,宽度20米,坡度达到25度的斜坡面上,起亚狮铂拓界开始了挑战。我们大家都知道,雪地的附着力比普通铺装路面要低很多,在这种高坡度低附着力的雪地上,想要保持车身的稳定绝对是一件很难的事,而起亚狮铂拓界在冲下斜坡面的过程中,车身的稳定性始终保持的很好,这主要得益于起亚狮铂拓界强大的动力储备,以及稳定的驱动系统。起亚狮铂拓界搭载的电子适时四驱系统,在低附着力的路面能够合理的分配动力。并且在专门针对雪地的四驱雪地险路模式加持下,使车辆在雪地路面行车时,在起步、加速、爬坡等形式阶段,保持车辆行驶稳定不打滑。当单一车轮没有附着力时,这套四驱系统也能将动力更有效的传递到有附着力的车轮上,从而顺利通过障碍。另外,起亚狮铂拓界还有Eco、Comfort、Smart三种DMS驾驶模式可选,涵盖了绝大部分的用车环境。

当然了,能够完成挑战还要求车辆的底盘悬架、转向系统、制动系统以及车身刚度要足够强,而起亚狮铂拓界搭载了i-GMP平台,强化了转向一体感,方向盘转向速比进行了提高,转向响应和动态操控也进行了优化。在坡面障碍技巧赛中,车手可以通过快速控制方向来调整车辆重心,而在制动系统上的优化,也进一步提升了狮铂拓界的安全性以及操控性。

正因为如此,狮铂拓界才能够平稳、安全、快速的通过坡面障碍技巧挑战。

顺利完成坡面障碍技巧挑战之后,跳台挑战紧随而来。跳台挑战评判是否成功的标准,就是起飞后的跳跃距离。在跳台滑雪的加速阶段,对于穿着滑雪板的运动员来说不需要额外提供动力,但对于轮胎牢牢抓地的汽车,需要有强劲的动力才能提供良好的起跳初速度。而起飞速度则直接决定了飞行距离,要在雪坡上急加速,并以最快速度通过大跳台并且起飞,这对车辆的加速能力是一个非常大的挑战。起亚狮铂拓界搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,涡轮增压发动机的痛点就是迟滞,要想完成这个挑战,减小涡轮迟滞,让涡轮快速介入是关键。而此项挑战恰巧需要从起步就开始进行大扭矩输出,获得起跳初速度,所以这十分考验发动机低速时的扭矩输出能力。

要有足够的加速度,也需要优秀的变速箱配合,狮铂拓界采用了8AT变速箱,能让动力输出更平顺,尤其在起步加速阶段,动力持续输出保障车辆持续稳定加速,再配合上高超的驾驶技术才能顺利完成挑战。狮铂拓界在空中的稳定姿态,也足以说明车身的重量分配很合理。保证狮铂拓界以平稳的状态完成飞跃挑战。

U型场地技巧赛是狮铂拓界最后一个挑战项目,在这个最大高度达到3米,最大坡度30度左右的场地中,要想完成挑战,对车辆的操控、四驱能力以及制动能力提出了更高的要求,我们在上边提到的第三代i-GMP平台,正是对这些方面进行了着重优化。狮铂拓界采用前麦弗逊后四连杆悬架,在重心转移时,悬架能够迅速响应并提供有力支撑。电子适时四驱系统可以自动判断路面情况和车轮打滑状态,精密控制中差多板离合器的耦合紧固力,从而主动改变分配到前后轮的驱动力。在U型池这种频繁大幅度调整车身姿态和重心的行驶工况下,依然可以保证车轮抓地力,从而完成挑战。

坡面障碍技巧、跳台滑雪、U型赛这三项运动,对于专业滑雪运动员来说都是一个难度很大的挑战,对于汽车来说更是一个几乎不可能完成的任务,毕竟这可是100%无改装原厂汽车的行业首次冰雪挑战。但起亚狮铂拓界却很从容的完成了所有项目,这便是对起亚狮铂拓界六边形全能战士版硬实力的最好证明。

每次滑雪都在想,将来是不是可以开车来滑一次,但却从未真正尝试过。这次真是圆了我一个愿望。从起亚狮铂拓界顺利完成滑雪挑战就可以看的出,i-GMP平台坚实技术储备能力以及起亚对车身安全、动力操控等方面的追求,起亚狮铂拓界冰雪运动属于极限运动,危险系数很高,但同样很刺激,每次从高坡滑下,完美换刃都能感受到视觉和身体的感官刺激。相比起人,庞大的汽车想在雪道上舞蹈同样需要勇气和硬实力兼备。很幸运,可以亲眼看到起亚狮铂拓界完成之前只敢想想的挑战。无疑给消费者交出了一份优质的答卷,也将成为消费者购车清单里非常具有竞争力的车型。

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冬奥会的开展,不仅让雪上运动火起来,还让汽车测评也卷起来了

看完了整个视频的我表示,汽车测评卷起来吧

视频开头,狮搏拓界在雪地里行驶,我表示,挺帅的,车身挺帅的

狮搏拓界这次在雪上的测评主要从三个方面进行

这三个方面是:坡面障碍技巧,U型赛以及跳台滑雪

在视频里我们可以看见这个斜坡长度有150米,宽度20米,整体的斜坡坡度达到了25度

在测试途中,狮搏拓界还成功避开了s型弯道的障碍,可惜没有截到

作为一个新手司机来说,看到这一幕我真的很佩服,因为我不行,更怕如果让我开,我怕把车开报废了hhhh

而坡面障碍技巧,灵活穿梭在障碍门旗之间辗转腾挪,需要完成快速的变向,非常考验操控响应和底盘素质。

因此如果问我如何看待起亚狮铂拓界挑战自由滑雪铁人三项,这也是100%原厂无改装挑战行业首次冰雪运动

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