理想汽车 CEO 李想发布全员信, 2023 年底落地端到端城市辅助驾驶,哪些信息值得关注?

2023-01-29 18:00:26
1月28日,理想汽车CEO李想发布全员信。李想在信中表示,理想汽车的愿景是到2030年成为全球领先的人工智能企业。其中,基于BEV感知和Transformer模型,实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶(不依赖高精地图)会在2023年底开始落地。理想汽车CEO李想发布全员信:2023年底落地端到端城市辅助驾驶 | 界面新闻'

Talk is cheap,show me the product。

吹牛逼可太容易了,然而但凡是个真做过量产项目的就该知道不依赖高精地图的城市领航辅助驾驶有多难做,就算是已经拿用户测试了这么多年的特斯拉到现在也不敢把beta拿掉,小鹏也就刚刚上带高精地图的城市NOA,而蔚小理三家中adas投入最少起步最晚的理想竟然敢吹23年内落地不带高精地图的城市NOA?

不过原文里2023年底开始落地的“开始”两个字就用得十分精妙,比如说有个demo也可以算开始嘛,这种宣传手法也算是深得马大嘴吹牛套路的精髓了。然而模仿人家吹牛逼不难,难的是把吹过的牛逼实现,李厂长可能低估了这个产品的实现难度。

当然也十分期待李厂长年底能拿着真正落地的产品来打脸,我相信所有从业人员都非常期待这个划时代产品的到来。

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记得在Baidu Create上提出了BEV的商业落地方案。李先生想用一年的时间领先于另外的这家巨头率先量产,理(脑)想(洞)确实够大。

并且还特别提出了不依赖高精度地图。

那么要不要再特别提出一下不依赖停车场地图呢?

毕竟在现在也已经能够实现不依赖高精度地图,而是依赖多传感器融合SLAM来实现部分路段的城市NOA功能。

所以李先生所指的“端到端”,是哪一端到哪一端呢?

我想在一次两次的发言中可以不表达清晰,但落在给用户的合同上,是要务必明确的吧。这也是李先生表达“要始终把用户价值放在第一位”的观念的一个必要前提。

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